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Amortecedores para a sua moto

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Os amortecedores para motos absorvem os impactos, sempre que a roda atinge a superfície da estrada. Tornam as viagens de moto mais confortáveis.

Tipos de amortecedores para motos

De acordo com o tipo de fluido funcional:

  • Óleo. Proporcionam um elevado nível de conforto. Por norma, são económicos. O óleo nestes componentes, pode ficar muito quente, o que produz um efeito adverso no seu desempenho. Além disso, são menos eficientes a temperaturas baixas. Os fabricantes não especificam quaisquer intervalos de substituição em particular para estes componentes.
  • Carregados com gás. São mais rígidos, sendo perfeitos para motos utilizados maioritariamente em estradas uniformes. Frequentemente são instalados em motos desportivas. Desempenham as suas funções com sucesso, até em condições climáticas severas. Os componentes desta categoria têm de ser substituídos sempre que necessário.

De acordo com o design:

  • Sem foles. Pode substituir o óleo neles contido.
  • Fechados, com foles. Alguns amortecedores não permitem a manutenção.

De acordo com a posição:

  • Dianteiros. Por norma, as suas molas estão no interior. Frequentemente, estão instalados dois destes componentes.
  • Traseiros. As molas estão habitualmente no exterior. O número destas peças depende do design da moto.

Avarias: suas causas e sintomas

  • Deformação e fendas. Em caso de danos mecânicos nos amortecedores das motos, estes deixam de atenuar os impactos e o condutor irá senti-los. Normalmente esta avaria resulta de cargas elevadas. Aparecem, por exemplo, se andar na moto em todo-terreno a velocidades elevadas.
  • Danos por corrosão. Pode notá-los ao examinar o elemento. Esta avaria resulta da exposição à humidade, que entra vinda da estrada através de uma manga de proteção rota.

Dicas de manutenção e substituição dos amortecedores para motos

  • Pode alterar o desempenho dos componentes que admitem manutenção, utilizando óleos de diferente viscosidade. Quanto mais elevada for, mais rígida será a suspensão e, em face disso, melhor será a manobrabilidade.
  • Os componentes com foles que equipam motos antigas, frequentemente necessitam de óleos com elevada viscosidade.
  • O fluido funcional deve ser mudado imediatamente, se ferver devido a cargas elevadas. Não existe outra forma de se livrar das bolhas de ar.
  • É necessário utilizar componentes em conformidade com os manuais de utilização e manutenção do veículo. Por exemplo, não deve desmontar peças que não são concebidas a ser reparadas, na tentativa de eliminar a avaria.

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