Bobina de ignição / unidade de bobinas de ignição para a sua moto

As bobinas de ignição para motos convertem baixas voltagens, fornecidas pela bateria, em altas voltagens. Estas são necessárias para alimentar as velas da ignição que incendeiam a mistura de ar-combustível.

Tipos de bobinas de ignição para motos

Estes dispositivos diferem dependendo do tipo de sistema de ignição. Por exemplo, existem peças para:

• Ignição eletrónica. Têm uma estrutura mais simples, razão pela qual não necessitam de manutenção regular.
• Ignição do ponto de contacto. Estas bobinas são acessíveis, mas necessitam de inspeção ocasional e limpeza dos contactos.

De acordo com o design, existem os tipos que se seguem:

• Em carcaça de metal. O enrolamento no seu interior está protegido de forma segura de danos mecânicos. Além disso, é aplicado um composto especial isolante aos seus contactos. As carcaças de algumas peças são preenchidas com óleo para eliminar o calor.
• Sem carcaça. Caracterizam-se pelo design robusto e suportam vibrações na perfeição. Na maioria das motos com motores potentes, esses componentes fornecem voltagem a duas velas de ignição em simultâneo. Esta categoria também inclui sistemas de ignição de bobinas na vela que combina as bobinas com velas da ignição. São leves e de tamanho reduzido.

Avarias: suas causas e sintomas

• Curto circuito do enrolamento. Normalmente é provocado por um pico de voltagem no componente, devido a uma vela da ignição com defeito. A avaria resulta num funcionamento instável do motor em qualquer rotação de rpm.
• Danos térmicos. As bobinas de ignição para motos podem falhar, devido ao sobreaquecimento que ocorre, porque estas peças localizam-se perto do motor quente. O componente também pode queimar se deixar a ignição ligada durante muito tempo sem que o motor esteja a funcionar. Para além das dificuldades ao ligar o motor, também é possível notar o cheiro a gasolina vindo da unidade.
• Oxidação. Pode ser provocada pela humidade que pode entrar no sistema, devido a uma lavagem demasiado intensiva ou por circular em poças profundas. Os principais sintomas são dificuldades ao ligar o motor e solavancos durante a condução.

Dicas de manutenção e substituição das bobinas de ignição para motos

• A vida útil dos componentes não está limitada. Para detectar a avaria, teste a resistência na peça com um multímetro de tempos a tempos. Compare as leituras com os valores indicados no manual de manutenção da moto.
• É preferível solicitar a substituição destas peças numa oficina. Para alcançar o componente, pode ser que seja necessário remover outros mecanismos recorrendo a equipamento profissional.
• A vida útil das peças depende do estado das velas da ignição e dos locais de instalação destas. A unidade deve ser alvo de manutenção atempada.
• Todos os elementos devem estar secos, pelo que deve evitar conduzir através de poça ou quando chove abundantemente. Se os componentes ficarem molhados, seque-os o mais rapidamente possível com ar comprimido.

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