Alternador para a sua moto

Os alternadores para motos produzem a energia necessária para o equipamento elétrico. Em particular, alimentam os faróis, os sistemas de áudio, os guiadores aquecidos e carregam de igual forma a bateria.

Tipos de alternadores para motos

Estes componentes diferem pela/o:

• Potência. Depende do número de revoluções da cambota do motor. Pode ser de 150 watts ou 500 watts.
• Tipos e tamanhos dos fixadores. Estes parâmetros dependem das dimensões e do design da moto.

Avarias: suas causas e sintomas

• Escovas gastas do alternador. É o resultado inevitável da fricção contínua durante o funcionamento. Nestes casos, a bateria deixa de poder ser carregada. Liga-se a lâmpada respetiva no painel de instrumentos de forma a sinalizar a avaria.
• Anéis de deslizamento com óleo. Na maioria das vezes acontece por causa de partículas estranhas no óleo e pelas cargas elevadas provocadas pela instalação de equipamento elétrico adicional. Em caso de avaria, este equipamento começa a desligar-se por si e o motor funciona de forma intermitente.
• Danos mecânicos na carcaça. São normalmente provocados por um acidente. Podem notar-se fendas, bem como fugas de óleo durante uma inspeção.
• Danos térmicos. Resultam de um curto circuito nos cabos ou da utilização de uma bateria de má qualidade. Esta avaria pode ser detetada durante um teste com a ajuda de um multímetro. Além disso, a unidade pode produzir sons estranhos que se tornam mais audíveis à medida que a carga aumenta. O motor pode desligar-se após várias horas de funcionamento.

Dicas de manutenção e substituição dos alternadores para motos

• Estas peças não têm uma vida útil limitada. A sua vida útil pode ficar mais curta, se instalar dispositivos elétricos adicionais: luzes, um sistema de navegação, um sistema de áudio e outros.
• De forma a detetar quaisquer avarias atempadamente, recomenda-se que meça a resistência de diferentes elementos dos alternadores das motos utilizando um multímetro. Estas leituras devem ser comparadas com as leituras especificadas pelo fabricante da moto.
• Um estilo de condução agressivo ou a circulação numa só roda ao fazer acrobacias provocam uma distribuição anormal do óleo do motor que serve também para arrefecer o alternador. Em face disso, o óleo aquece e falha rapidamente.
• Por causa da lavagem intensiva ou da condução sob chuva forte, frequentemente entra água na unidade. Nesses casos, seque-a com ar comprimido imediatamente.
• A instalação inadequada da bateria pode danificar a peça. Por exemplo, é importante ligar os terminais da bateria na ordem correcta.

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