O sistema elétrico das motos é um conjunto de dispositivos que, ou produzem eletricidade, ou são alimentados por esta. Também são necessários componentes adicionais para assegurar o funcionamento sem falhas do equipamento e da transmissão da potência elétrica: cabos, botões, relés e outros.

Principais componentes do sistema elétrico da moto

• Motor de arranque. Faz a cambota rodar para ligar o motor. É um motor elétrico que funciona transmitindo potência aos enrolamentos do rotor.
• Bateria. A maioria das motos está equipada com baterias de arranque. Diferem em capacidade, voltagem e tamanho. As mais comuns são as de chumbo-ácido e gel.
• Alternador. Quando o motor está em funcionamento, alimenta todos os dispositivos e carrega a bateria.
• Iluminação. Inclui os seguintes componentes do sistema elétrico da moto:
  • Farol. Utilizado para iluminar a estrada à noite.
  • Piscas. Com eles, pode informar os outros utilizadores da estrada sobre a sua intenção de levar a cabo uma manobra.
  • Mínimos e luzes de estacionamento. Tornam o veículo mais visível na estada.
  • Luzes de travagem. Avisam os utilizadores da estrada na retaguarda da moto que esta vai parar.
  • Farol de nevoeiro. É utilizado em condições de má visibilidade.
  • Lâmpada da matrícula. Permite ver a matrícula da moto mesmo às escuras.
• Buzina. Permite chamar à atenção para o veículo e evitar um acidente.
• Sensores. Medem vários parâmetros da moto e transmitem as leituras à unidade de controlo do motor. Utiliza a informação para controlar o funcionamento das unidades principais. Além disso, as leituras de alguns sensores são mostrados no painel de instrumentos para informar o condutor sobre possíveis avarias ou da necessidade de a moto requerer uma manutenção.

Avarias: as suas causas e sintomas

• Danos térmicos nos componentes do sistema elétrico da moto. Resultam de um curto circuito na rede. Por esse motivo, todos os dispositivos ou alguns deles falham. Por exemplo, as lâmpadas não acendem.
• Danos mecânicos nos contactos. Muito frequentemente, isso acontece quando a moto cai. O equipamento elétrico alimentado pelos cabos danificados não funciona. Se os terminais da bateria estiverem deteriorados, podem aparecer chispas.
• Oxidação dos contactos. Em face disto, os dispositivos não ligam ou não funcionam adequadamente. A oxidação é provocada pela humidade da estrada que entra na unidade.

Dicas sobre a manutenção e substituição dos componentes do sistema elétrico da moto

• A maioria dos componentes elétricos não têm vida útil definida e tem de ser substituída sempre que falham.
• Se uma moto não foi utilizada durante muito tempo, é necessário medir a voltagem da bateria e carregá-la, se necessário. Se a voltagem for inferior à especificada pelo fabricante da moto, a bateria tem de ser substituída.
• Recomenda-se a assegurar-se ocasionalmente de que os terminais da bateria estão fixos de forma segura e apertá-los em caso de necessidade.
• Devem ser utilizados químicos especiais para limpar os contactos. Todas as ações deve estar em conformidade com as instruções do fabricante da moto.
• Se o motor de arranque ou o alternador deixarem de funcionar, não os substitua de imediato. Por vezes a avaria pode ser reparada com um kit de reparação. O kit para o motor de arranque pode incluir escovas de carvão e suportes para as mesmas, uma manga do veio, um rolamento comutador, uma armadura e uma solenoide do motor de arranque. Também é possível substituir as peças do alternador como o regulador, a ventoinha, o rectificador, rolamentos, o rotor, os terminais e apoios.

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