Embraiagem/Peças para a sua moto

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Alavancas/cabos de embraigem
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Cárter da embraiagem/volante do motor
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Disco de embraiagem
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Discos em aço (discos intermédios em aço)
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Jogo de embraiagem
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Molas de embraigem
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Prato da embraiagem
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Prato de pressão
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Revestimento de discos múltiplos
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Rolamento de desembraiagem
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Sistema hidráulico da embraiagem
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Tubos flexíveis/Condutas
A embraiagem das motos transfere o binário do motor para a transmissão. A mesma assegura a engrenagem suave de velocidades de forma a alterar a velocidade do veículo.
Tipos de embraiagem das motos:
- Húmidas. A maioria das motos de estrada utilizam este tipo de embraiagem. Possuem um lubrificante no sistema. Esta assegura a engrenagem suave das velocidades e também protege os elementos da unidade de sobreaquecimento. Uma desvantagem deste tipo de sistema é a de exigir uma manutenção periódica. Em particular, os filtros da caixa de velocidades e o óleo da transmissão têm de ser substituídos regularmente. A vida útil da unidade ultrapassa os 100 000 km.
- Secas. Utilizadas maioritariamente em motos de corrida e menos comuns do que as de estrada. As velocidades são engrenadas rapidamente e de forma precisa, devido ao elevado nível de fricção. Este tipo de engrenagem pode ser desconfortável para um motociclista iniciante. As suas desvantagens incluem a vulnerabilidade das peças ao sobreaquecimento e ao desgaste por abrasão. A vida útil da unidade é de 90 000 a 100 000 km.
Principais componentes da embraiagem das motos:
- Invólucro. Assegura que os componentes do sistema estão adequadamente alinhados e estabelecem contacto fiável.
- Placas. O sistema alberga vários elementos oscilantes dos tipos que se seguem:
- Aço. São placas lisas com argolas internas.
- Fricção. Têm argolas externas e um forro feito de um material abrasivo para criar fricção.
- Molas. Asseguram a pressão uniforme entre as placas de aço e de fricção.
- Juntas. Vedam a unidade e evitam a entrada de partículas abrasivas no seu interior.
- Suportes. Incluem os rolamentos de rolos que fixam a unidade ao eixo de entrada da caixa de velocidades.
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Avarias: as suas causas e sintomas
- Desgaste das placas. Pode ser provocado pela utilização inadequada da moto. A dinâmica inferior em RPM médias é um sinal disso mesmo. Além disso, uma moto com o motor em funcionamento pode afastar-se com a alavanca da embraiagem completamente puxada.
- As molas ficam menos rígidas. Acontece por fadiga do metal. Nesse caso, a transmissão irá funcionar de forma intermitente.
- Placas da embraiagem encravadas. Acontece quando um veículo fica sem utilização num compartimento frio durante um longo período de tempo. Quando acontece este tipo de avaria, a embraiagem não pode ser totalmente desengrenada. Se não conseguir resolver a avaria pressionando a alavanca respectiva várias vezes, deve ser instalada uma nova unidade.
Dicas de manutenção e substituição da embraiagem da moto
- Recomenda-se a substituição da unidade numa oficina. É um procedimento trabalhoso que exige capacidades especiais. Em particular o cabo necessita de ser ajustado.
- Quando têm de ser instalados novos componentes do sistema, é necessário verificar as juntas e os suportes. Os últimos têm de ser apertados com uma determinado torção. Esta é indicada pelo fabricante da moto.
- Uma moto com uma embraiagem avariada não pode ser utilizada. A sua utilização pode levar à contaminação do sistema de lubrificação do motor e provocar falhas no motor.
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