Escape Peças moto

Os sistemas de escape para motos são concebidos para arrefecer e conduzir os gases de escape para o exterior do motor. Para além disso, abafam o som do motor em funcionamento.

Principais componentes do sistema de escape para motos

• Sensor lambda. Mede a quantidade de oxigénio nos gases de escape e transmite o sinal respectivo para a unidade de controlo do motor. Este corrige o rácio da mistura ar-combustível, caso seja necessário. A vida útil da peça é de aproximadamente 60 000 km e depende da qualidade do combustível utilizado.
• Conversor catalítico. Provoca uma reação química que diminui a toxicidade dos gases de escape. Este procedimento requer uma temperatura superior a 250 °C. O componente está instalado a seguir ao sensor lambda. A sua vida útil não está limitada.
• Ressoador. Torna os gases menos densos e reduz a sua pressão. Isto evita o bloqueio da porta do escape do motor por meio da contrapressão. Os fabricantes normalmente não especificam a sua vida útil.
• Silenciador. Está na extremidade do tubo de escape e é concebido para reduzir o ruído. É feito em carbono ou metais: aço, alumínio, titânio. Estes componentes do sistema de escape da motor podem ser de dois tipos: absorventes de som e do ressoador. O último não absorve o ruído, mas dispersa-o. O componente não tem vida útil definida.
• Anéis e juntas. Vedam todas as ligações na unidade e evitam a fuga de substâncias tóxicas. Têm de ser substituídos sempre que necessário.
• Fixadores. Fixam as peças de forma segura e normalmente são duráveis.

Avarias: as suas causas e sintomas

• Silenciador entupido. Quando está a ser usado há muito tempo, o componente fica coberto com depósitos de fuligem no seu interior. Um sinal disso é a redução da potência do motor.
• Conversor catalítico entupido. Provocado pela combustão incompleta do combustível e a entrada de óleo na linha. Ambas as situações acontecem em virtude da avaria do motor. Com o conversor catalítico entupido o funcionamento do motor é instável.
• Danos mecânicos. Resultam de um impacto, o que leva à oxidação dos elementos de metal. Por norma, a avaria pode ser detectada durante uma inspeção.
• Danos térmicos. Acontecem devido à entrada de combustível e óleo no sistema de escape. Quando o motor está em funcionamento, podem ser ouvidos ruídos estranhos.

Dicas de manutenção e substituição dos componentes do escape para motos

• Evite a exposição dos componentes à humidade. A mudança rápida de temperatura provocada por água de uma poça em contacto com os tubos quentes leva à destruição do metal.
• Proteja os componentes de danos mecânicos. Mesmo os riscos mais pequenos podem rapidamente levar ao aparecimento e à disseminação da corrosão.
• Faça a manutenção do motor. Em particular, a sua vibração excessiva leva a que os fixadores da unidade se soltem, e a que o combustível não queimado e às partículas do óleo entupam os tubos.

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